Un 13 de enero de 1961 un nutrido grupo de amigos aficionados a los vehículos antiguos se reúnen para dar oficialmente forma al primer club de España de vehículos antiguos, naciendo así Amigos de los Coches Veteranos.

Primera Acta documentada de ACV, inscrita en el Libro de Registro

En la ciudad de Barcelona a 13 de Enero de 1961 y en el domicilio social del Grupo Deportivo Faema, calle Travesera de Gracia  núm. 29 y con asistencia de los señores anotados al margen, se celebra reunión para tratar de la constitución de una entidad que agrupara a los propietarios y aficionados a los coches de época, cuyo número es ya importante en nuestra ciudad.

Abierta la sesión se convino por todos los reunidos la necesidad de constituir una entidad similar a la que existe en muchas ciudades del extranjero.

Se presentaron numerosas propuestas relativas a la denominación de la entidad, quedando acordado por votación entre los asistentes, el nombre de AMIGOS DE LOS COCHES VETERANOS, que puede abarcar muchos sectores interesantes.

Con la intervención de todos los presentes se aprobó también el proyecto de Estatutos Sociales, los cuales se someterán a la Autoridad, para su aprobación oficial.

Finalmente se procedió a la elección de la primera directiva, que debe cuidarse de la constitución de la entidad, cuyo acuerdo fue tomado por aclamación y unanimidad.

Se acuerda reunirse nuevamente cuando sean convocados.

El Presidente                                                  El Secretario

Alberto Maluquer                                           Josep Mª Puigcerver

Relacion de asistentes: Alberto Maluquer, Pedro Arderiu, José Mª Puigcerver, Manuel Sanmarini, Jaime Buixeda, Herman Raeck, Marcelo Maluquer, Enrique Godó, Jose Chover, Ramón Feliu, Roman Ribas, Juan Garcia, Alberto Cusidó, Fco. Garriga, Manuel Oliver, Jorge Pomar, Alberto Prats, Alfonso Piferrer, José Pallejá, Pedro Feliu, Miquel Simó, Salvador Roure, Miguel Fortea, Jaime Escoda, Vicente Vallés y Ramon Vergés.

Aparecía en el Mundo Deportivo el 5 de febrero de 1961

El culto y el coleccionismo de los coches antiguos, vehículos que en su tiempo ayudaron a dar pasos adelante a la historia de la motorización, que hoy domina el mundo, es una afición noble. Todos los países de honda raíz automovilística, cuentas con su mayor o menor núcleo de conservadores de viejas reliquias y coleccionistas que procuran retener de la voracidad del tiempo los ejemplares más característicos, que año tras año van convirtiéndose en raros y escasos, hasta desaparecer un día del todo, menos del recuerdo.

En Barcelona, hemos tenido pruebas de un tiempo acá de la fuerza y de la calidad de esta afición, que ayer tomó ya un carácter que podría señalarse como oficial, con la presentación a los elementos de la prensa,  de los componentes y también del local de la nueva entidad “Amigos de los Coches Veteranos” formada por los cultivadores de esta arqueología rodante, y guardadores celosos del perfume antañoso, de aquellos vehículos que animaron la estampa de los tiempos post-románticos y de principios de siglo.

El presidente de la nueva entidad, don Alberto Maluquer señaló los fines que persigue este nuevo grupo, que reúne de momento a 31 magníficos ejemplares de coches del lejano ayer, que cada día son más preciosamente escasos. Los más inmediatos, son dar fe de vida de esta modalidad, no solamente por lo que respecta a la península, sino cara al mundo, entablando las debidas relaciones con sus semejantes. Y en el plan activo, al participar con todo el pleno de sus elementos en la prueba del próximo

domingo Barcelona a Sitges.

Luego organizar una exposición de miniaturas de coches, circunscrita a los modelos de antaño. Participar, después en la prueba Bruselas – París – Madrid, con cinco coches pilotados por los socios señores Arderiu, Puigcerver, Feliu, Ribas y el propio presidente señor Maluquer. Y para mas adelante, la organización del I Salón Automóvil, de coches veteranos.

Una sección de vehículos antiguos, entre los que se contaban un Peugeot de la primera época. Un Berliet propiedad del señor Jové, que es un verdadero dechado de conservación, un Hispano, con el motor derivado del famosísimo de aviación creado pro Eugenio de Birkigt, y varios Fort modelos “T”, entre otros, dieron la medida de los medios realmente valiosos con que cuenta la entidad. Los cronistas, pudimos comprobar el buen estado de marcha de estas reliquias, algunas, algunas de las cuales llevan medio siglo de rodaje a cuestas, y conservan todavía su aliento joven y arrestos mozos.

FRANCISCO DE S. GISBERT

Presentación a la Prensa

El Mundo Deportivo 2 de febrero de 1961